Η βαλβίδα καταιγίδας είναι μια βαλβίδα αντεπιστροφής τύπου πτερυγίου που χρησιμοποιείται για την εκκένωση των λυμάτων στη θάλασσα. Συνδέεται με τον εδαφολογικό σωλήνα στο ένα άκρο και το άλλο άκρο είναι στην πλευρά του πλοίου, έτσι ώστε τα λύματα να βγαίνουν στη θάλασσα. Έτσι, μπορεί να επισκευαστεί μόνο κατά τη διάρκεια των drydocks.
Μέσα στο πτερύγιο της βαλβίδας υπάρχει το οποίο είναι στερεωμένο σε ένα αντίβαρο και ένα μπλοκ ασφάλισης. Το μπλοκ ασφάλισης είναι το κομμάτι της βαλβίδας που ελέγχεται και λειτουργεί από τον εξωτερικό χειροκίνητο τροχό ή τον ενεργοποιητή. Ο σκοπός του μπλοκ ασφάλισης είναι να συγκρατεί το πτερύγιο στη θέση του, το οποίο τελικά εμποδίζει τη ροή του υγρού.
Μόλις ξεκινήσει η ροή, ο χειριστής πρέπει να επιλέξει αν θα ανοίξει το μπλοκ ασφάλισης ή θα το διατηρήσει κλειστό. Εάν το μπλοκ ασφάλισης είναι κλειστό, το υγρό θα παραμείνει έξω από τη βαλβίδα. Εάν το μπλοκ ασφάλισης ανοίξει από τον χειριστή, το υγρό μπορεί να ρέει ελεύθερα μέσα από το πτερύγιο. Η πίεση του υγρού θα απελευθερώσει το πτερύγιο, επιτρέποντάς του να ταξιδέψει μέσω της εξόδου προς μία κατεύθυνση. Όταν σταματήσει η ροή, το πτερύγιο θα επιστρέψει αυτόματα στην κλειστή του θέση.
Ανεξάρτητα από το εάν το μπλοκ ασφάλισης είναι στη θέση του ή όχι, εάν η ροή διέρχεται από την έξοδο, η αντίστροφη ροή δεν θα μπορεί να εισέλθει στη βαλβίδα λόγω του αντίβαρου. Αυτό το χαρακτηριστικό είναι πανομοιότυπο με αυτό μιας βαλβίδας αντεπιστροφής όπου η αντίστροφη ροή εμποδίζεται έτσι ώστε να μην μολύνει το σύστημα. Όταν η λαβή χαμηλώσει, το μπλοκ ασφάλισης θα ασφαλίσει ξανά το πτερύγιο στη θέση κλεισίματος. Το ασφαλισμένο πτερύγιο απομονώνει τον σωλήνα για συντήρηση εάν είναι απαραίτητο
Μέρος Αρ. | Υλικό | ||||||
1 - Σώμα | Ατσαλοσίδερο | ||||||
2 - Καπό | Ατσαλοσίδερο | ||||||
3 - Κάθισμα | NBR | ||||||
4 - Δίσκος | Ανοξείδωτο ατσάλι, Χάλκινο | ||||||
5 - Στέλεχος | Ανοξείδωτο ατσάλι, ορείχαλκος |
Η βαλβίδα καταιγίδας είναι μια βαλβίδα αντεπιστροφής τύπου πτερυγίου που χρησιμοποιείται για την εκκένωση των λυμάτων στη θάλασσα. Συνδέεται με τον εδαφολογικό σωλήνα στο ένα άκρο και το άλλο άκρο είναι στην πλευρά του πλοίου, έτσι ώστε τα λύματα να βγαίνουν στη θάλασσα. Έτσι, μπορεί να επισκευαστεί μόνο κατά τη διάρκεια των drydocks.
Μέσα στο πτερύγιο της βαλβίδας υπάρχει το οποίο είναι στερεωμένο σε ένα αντίβαρο και ένα μπλοκ ασφάλισης. Το μπλοκ ασφάλισης είναι το κομμάτι της βαλβίδας που ελέγχεται και λειτουργεί από τον εξωτερικό χειροκίνητο τροχό ή τον ενεργοποιητή. Ο σκοπός του μπλοκ ασφάλισης είναι να συγκρατεί το πτερύγιο στη θέση του, το οποίο τελικά εμποδίζει τη ροή του υγρού.
ΜΕΓΕΘΟΣ | d | ΦΛΑΝΤΖΑ 5Κ | ΦΛΑΝΤΖΑ 10Κ | L | H | ||||||||
C | D | nh | t | C | D | nh | t | ||||||
050 | 50 | 105 | 130 | 4-15 | 14 | 120 | 155 | 4-19 | 16 | 210 | 131 | ||
065 | 65 | 130 | 155 | 4-15 | 14 | 140 | 175 | 4-19 | 18 | 240 | 141 | ||
080 | 80 | 145 | 180 | 4-19 | 14 | 150 | 185 | 8-19 | 18 | 260 | 155 | ||
100 | 100 | 165 | 200 | 8-19 | 16 | 175 | 210 | 8-19 | 18 | 280 | 171 | ||
125 | 125 | 200 | 235 | 8-19 | 16 | 210 | 250 | 8-23 | 20 | 330 | 195 | ||
150 | 150 | 230 | 265 | 8-19 | 18 | 240 | 280 | 8-23 | 22 | 360 | 212 | ||
200 | 200 | 280 | 320 | 8-23 | 20 | 290 | 330 | 12-23 | 22 | 500 | 265 |