Η βαλβίδα καταιγίδας είναι μια βαλβίδα αντεπιστροφής τύπου πτερυγίου που χρησιμοποιείται για την εκκένωση των λυμάτων στη θάλασσα. Συνδέεται με τον αγωγό εδάφους στο ένα άκρο και το άλλο άκρο βρίσκεται στην πλευρά του πλοίου, έτσι ώστε τα λύματα να βγαίνουν στη θάλασσα. Επομένως, μπορεί να γίνει γενική επισκευή μόνο κατά τη διάρκεια των δεξαμενισμών.
Μέσα στο πτερύγιο της βαλβίδας υπάρχει ένα αντίβαρο, το οποίο είναι προσαρτημένο σε ένα μπλοκ ασφάλισης. Το μπλοκ ασφάλισης είναι το κομμάτι της βαλβίδας που ελέγχεται και λειτουργεί από τον εξωτερικό χειροτροχό ή ενεργοποιητή. Ο σκοπός του μπλοκ ασφάλισης είναι να συγκρατεί το πτερύγιο στη θέση του, αποτρέποντας τελικά τη ροή του υγρού.
Μόλις ξεκινήσει η ροή, ο χειριστής πρέπει να επιλέξει αν θα ανοίξει το μπλοκ ασφάλισης ή αν θα το κρατήσει κλειστό. Εάν το μπλοκ ασφάλισης είναι κλειστό, το υγρό θα παραμείνει έξω από τη βαλβίδα. Εάν το μπλοκ ασφάλισης ανοιχτεί από τον χειριστή, το υγρό μπορεί να ρέει ελεύθερα μέσα από το πτερύγιο. Η πίεση του υγρού θα απελευθερώσει το πτερύγιο, επιτρέποντάς του να κινηθεί μέσα από την έξοδο προς μία κατεύθυνση. Όταν σταματήσει η ροή, το πτερύγιο θα επιστρέψει αυτόματα στην κλειστή του θέση.
Ανεξάρτητα από το αν το μπλοκ ασφάλισης είναι στη θέση του ή όχι, εάν η ροή περάσει από την έξοδο, η αντίστροφη ροή δεν θα μπορεί να εισέλθει στη βαλβίδα λόγω του αντίβαρου. Αυτό το χαρακτηριστικό είναι πανομοιότυπο με αυτό μιας βαλβίδας ελέγχου όπου η αντίστροφη ροή εμποδίζεται έτσι ώστε να μην μολύνει το σύστημα. Όταν η λαβή κατέβει, το μπλοκ ασφάλισης θα ασφαλίσει ξανά το πτερύγιο στην κλειστή του θέση. Το ασφαλισμένο πτερύγιο απομονώνει τον σωλήνα για συντήρηση εάν είναι απαραίτητο.
| Αριθμός εξαρτήματος | Υλικό | ||||||
| 1 - Σώμα | Ατσαλοσίδερο | ||||||
| 2 - Καπό | Ατσαλοσίδερο | ||||||
| 3 - Κάθισμα | Εθνική Τράπεζα | ||||||
| 4 - Δίσκος | Ανοξείδωτο ατσάλι, μπρούντζος | ||||||
| 5 - Στέλεχος | Ανοξείδωτο ατσάλι, ορείχαλκος | ||||||

Η βαλβίδα καταιγίδας είναι μια βαλβίδα αντεπιστροφής τύπου πτερυγίου που χρησιμοποιείται για την εκκένωση των λυμάτων στη θάλασσα. Συνδέεται με τον αγωγό εδάφους στο ένα άκρο και το άλλο άκρο βρίσκεται στην πλευρά του πλοίου, έτσι ώστε τα λύματα να βγαίνουν στη θάλασσα. Επομένως, μπορεί να γίνει γενική επισκευή μόνο κατά τη διάρκεια των δεξαμενισμών.
Μέσα στο πτερύγιο της βαλβίδας υπάρχει ένα αντίβαρο, το οποίο είναι προσαρτημένο σε ένα μπλοκ ασφάλισης. Το μπλοκ ασφάλισης είναι το κομμάτι της βαλβίδας που ελέγχεται και λειτουργεί από τον εξωτερικό χειροτροχό ή ενεργοποιητή. Ο σκοπός του μπλοκ ασφάλισης είναι να συγκρατεί το πτερύγιο στη θέση του, αποτρέποντας τελικά τη ροή του υγρού.
| ΜΕΓΕΘΟΣ | d | ΦΛΑΝΤΖΑ 5K | ΦΛΑΝΤΖΑ 10K | L | H | ||||||||
| C | D | νχ | t | C | D | νχ | t | ||||||
| 050 | 50 | 105 | 130 | 4-15 | 14 | 120 | 155 | 4-19 | 16 | 210 | 131 | ||
| 065 | 65 | 130 | 155 | 4-15 | 14 | 140 | 175 | 4-19 | 18 | 240 | 141 | ||
| 080 | 80 | 145 | 180 | 4-19 | 14 | 150 | 185 | 8-19 | 18 | 260 | 155 | ||
| 100 | 100 | 165 | 200 | 8-19 | 16 | 175 | 210 | 8-19 | 18 | 280 | 171 | ||
| 125 | 125 | 200 | 235 | 8-19 | 16 | 210 | 250 | 8-23 | 20 | 330 | 195 | ||
| 150 | 150 | 230 | 265 | 8-19 | 18 | 240 | 280 | 8-23 | 22 | 360 | 212 | ||
| 200 | 200 | 280 | 320 | 8-23 | 20 | 290 | 330 | 12-23 | 22 | 500 | 265 | ||